铁道边：已经消失的历史
铁道边路，故名思议与铁道有关，据史料记载，该路在北极阁西南，因清末所建的南京市内铁路——江宁铁路(又叫宁省铁路)经过路旁而得名。
解放后，因南京城市发展的需要，于1958年拆除，故现在铁道边已无铁道可寻，仅存路名而已，但如今再去寻觅当年旧有的痕迹时，却什么也没有了，就连这个路名也不存在了。
昔日繁华今难寻。阳光明媚，借问路人，却没有人能得知铁道边路的具体所在，就连出租车司机也不知道．在附近的一条路上，一位老人的回答让人顿感怅然，“铁道边路早已不在了．”老人用手指着南面的一条刚铺的柏油马路说：”去年那地方就拆了，该搬的搬，瞧，前面的那个乐客多广场就是铁道边路拆后建成的．”
曾经红火的历史
提起铁道边路，就不得不说一下江宁铁路．据《南洋官报》载：江宁铁路兴建于清光绪三十三年(1907)秋经清廷批准兴建．同年十月二十日破土地动工，第二年十二月竣工，1909年工式通车．全长二十二华里，起点于下关，终点于通济门、中正街东头，沿途设有七个车站．
江宁铁道的兴建，虽耗银四十万两，但却在步行、马车、和人力车盛行的时代，给南京人民带来了很大的方便．当时津浦、沪宁铁路已经通车，许多旅客、商贩，以及大量物资转运进城，困难很大．特别是下关商埠进出口货物与日俱增，这些物资用人力车和马车从下关转运进城，有二十里路远，极不方便，有了这样一条铁路，就可以减少周折．1912年元旦，孙中山先生乘专车从上海来南京，就任中华民国临时政府大总统时，就是从下关转车到总督署车站下车的．
江宁铁路开始营业，是很赚钱的．但由于后来管理不善，车辆、道路失修，事故时有发生，使人们望而生畏，最后几乎到了难以维系的地步．
渐渐淡去的记忆
解放后，南京城市建设发展很快，加上人口日益增加．市区小铁路成了城市建设的障碍．为了保障人民群众的生命安全，减少噪音污染，1958年市政府将这段铁路拆除了，但“铁道边”这个地名却作为火车曾经通过这里的历史见证．去年，“铁道边”这个地名也因城市再次扩建而被拆除，现如今连地名也无处可寻．
铁道边路的旧址上，一个大型的休闲广场在此诞生，阳光下，一对对恋人，领着孩子的年轻父母，还有一些时尚青年，这些都给广场增添了无尽的活力，在广场中央，一个大型的购物超市也在此出现，进进出出购物的人群中，谁又能想到在几十年前，他们的脚下曾是车水马龙，机车轰鸣呢?
来源:金陵晚报 编辑:陆晴 作者:杨文哲