春秋国旅模式震荡南京旅游市场
春秋国旅以其子公司-春秋航空为先导，由该航空公司在旅游线路上开出航班，春秋国旅则紧随其后，以“自家”机票的低价优势为依托，设计、推出远低于目前市场价的旅游产品。
图片：春秋航空
这一“春秋国旅模式”下的新产品，目前已推出10多个，平均价格较其他南京旅行社的同类产品直降千元左右，这在薄利的南京旅游市场上引发震动。
上周五，春秋航空开通了上海至银川每周两班的直达航班，最低票价只有99元，平均票价也要低于市场价40%以上。利用这一交通低成本优势，春秋航空的母公司——春秋国旅将目前华东市场上的宁夏双飞四日游报价从3500元左右拉低至2380元。
据悉，该产品的主要销售目的地除了上海，还有南京。同时，春秋国旅南京分公司还将为参加该团的南京游客提供前往上海的免费接送服务。
在南京，春秋国旅借廉价航空推出的极具价格竞争力的旅游产品不只一个。从春秋国旅南京分公司获悉，春秋航空已陆续在上海、南京等地开通了直达三亚、广州、桂林、哈尔滨、兰州、乌鲁木齐等旅游热门城市的航班。今年下半年，还将酝酿开通从上海直达石家庄、香港及韩国、日本等地的航线。
而作为廉价航空的春秋航空，其机票定价原则是所有航线的票价都比市场价低30%—40%。其降价空间主要来自三个方面：使用单一机型，只设经济舱；机上餐食另行收费；靠高上座率弥补低价损失。
因此，春秋国旅基于这些航班设计出的10多个旅游产品，也将比南京市场上的同类产品便宜30%—40%，即便宜1000元左右。春秋国旅此举对其他的大量旅行社来说，无疑是“狼来了”。
南京一旅游业内人士说，传统的旅行社行业已经是确定无疑的薄利行业，春秋国旅新举措的推出，给他们带来了巨大的尴尬；如果春秋国旅或者有类似廉价航空优势的旅行社，将来在更多的旅游线路上不断地“开疆拓土”，则会有众多的小型旅行社面临生存危机。
“以常规的南京到海南品质游为例，现在普通旅行社的报价一般是2300元，其成本构成是：地接成本500元—700元；机票成本1500元左右。这样算下来，利润部分不到200元。但春秋国旅这个产品的报价只有1500多元。普通旅行社如果对春秋国旅的报价进行跟进，在每名游客身上就要亏损五六百元，谁也亏不起。”这位业内人士说。
